鹽埕的故事：以高雄港站為出發點

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來源：高雄市政府文化局
主軸以高雄港站為出發點，並以此展開故事的內容。除了介紹舊打狗驛歷史外，還有因陸運火車網的完備而興盛的香蕉碼頭，因哈瑪星為戰略要地而建立的武德殿，因哈瑪星文化保留與商業BOT案的衝突－822白風箏行動，因高雄港站關閉而轉型的捷運與輕軌。

舊高雄驛為日治時期開始營運，上承陸運下接海運，為日本南進政策的重要一環。在二戰時，不敵美軍猛烈的轟炸，碎的體無完膚。隨著二戰結束，中華民國政府接管台灣，於1947年重建。這一重建，也振興了哈瑪星被炸沉的經濟。


一、身穿軍服的舊高雄驛：大日本帝國的繼承者

來源：維基百科。大日本帝國陸軍
舊高雄驛承繼了大日本帝國的野心，乘載了人們的悲歡離合，見證了哈瑪星的百年興衰。身為大日本帝國野心的繼承者，除了固有的運輸性質，也蒙上了一層濃厚的政治氣息與戰爭煙硝味。運送著高貴顯赫的日本文武大臣，輸出著驍勇善戰的軍官兵們，轉運著大批的軍火用品，屢見帝國主義向南伸出的魔爪。

隨著二戰結束，這位繼承者早已被炸得煙飛湮滅，然而還留下僥倖的繼承者－武德殿。武德殿為振興武德的習武場，不知是因為武德太強，才躲過美軍的烘炸，還是因為地處偏遠，才躲過轟炸。不管如何，現今的武德殿早已褪去帝國主義的色彩，也重新翻新過，變成闔家習武的好地方，也為古蹟再利用的典範。

中華民國政府來台後，重建舊高雄驛。這舊高雄驛2.0搖身一變成為經濟的強心針與金雞母，也成為哈瑪星興衰的忠實見證者。這位見證者，早已脫去帝國主義的軍服，改為身穿資本主義的西裝。它從外地帶來大量的舶來品，也從內陸輸出滿滿的金蕉，為台灣帶來戰後的經濟復甦。

這位見證者，使鹽埕成為高雄最早發展的港埠城市，也為鹽埕帶來豐富的金銀財寶，使鹽埕崛江成為當紅炸子雞。除了崛江商場的興盛，鹽埕也有諸多的商業地，像是：賊仔市、大溝頂、大興百貨、五金街、金飾街、大舞台戲院、倉庫、……等等。

二、身穿西裝的舊高雄驛2.0：香蕉碼頭

香蕉碼頭
其中現有的倉庫已不再是倉庫了，都紛紛轉型為文創用地或商業用地，其中一個知名的地標——香蕉碼頭——也是由倉庫改建而來的。香蕉碼頭原本是一座倉庫，在民國52年改建為一座香蕉棚，最後再度改建成現在的香蕉碼頭。然而香蕉棚的主要作用就是要存放香蕉，避免香蕉在戶外日曬雨淋，影響香蕉的品質。

在民國50年代，台灣被稱為香蕉王國，而香蕉被譽為金蕉，一方面色澤為金黃色，另一方面香蕉十分好賺。好賺到都為香蕉發行股票，50股就等於公務員一個月的薪資。據說價格最高時，六株香蕉的收成就可以買到一套上等外國西裝。香蕉的繁榮，也使數位天之蕉子紛紛問世。沾滿黑色蕉汁的白色工作服，在現代絕對是骯髒的象徵，但當時可是酒家VIP黑卡的象徵。
來源：tripadvisor 香蕉碼頭商城
香蕉的繁榮，帶動舊高雄驛2.0的繁榮，也徵招眾多苦力前來一起拚經濟。當時代苦力的標準就是150kg走150m就過關了，然而標準配備就是一條棉巾與一件工作短褲，衣服只是上下班避免妨礙風化用。現在香蕉碼頭旁，豎立一座裝置藝術，就是在紀念這群辛勤的苦力們，曾在這片土地揮灑過他們青春的汗水。

可惜香蕉王國的美名，就如同香蕉一般，是無法長久地保有金黃色外表。金蕉也只有維持十年之久，就褪去它金黃色的外衣，換來黑色的低潮。然而這段金蕉傳奇，也隨著這座香蕉棚，流傳到至今。香蕉碼頭就是這座香蕉棚的現身，它很幸運沒有消失，只是它現在變成婚宴廳與餐館，而金蕉傳奇的故事就藏在其中。

舊高雄驛2.0帶動整個鹽埕區的發展，昔日鹽埕為商業與政治的中心，今日高雄市政府的遷移；商場商家的轉移；產業逐漸地外擴。連象徵鹽埕經濟的最後一顆明日之星——地下街，也隨著祝融的光顧，而下台一鞠躬。

三、身穿古著的高雄港站鐵道文化園區：822白風箏行動

來源：人模人樣的難民
鹽埕的沒落，舊高雄驛2.0也逐漸凋零，直到2008正式停止營運，走入歷史的列車中。2012年改造為高雄港站鐵道文化園區，2015年822白風箏行動爆發。

822白風箏行動起因為台鐵欲將一部分的土地賣掉並改建成商業大樓，哈瑪星在地的文史工作團體紛紛表示不滿，認為哈瑪星鐵道園區屬於鹽埕的回憶，不應該淪為外國企業的囊中物。經過文史工作團體的努力，雖然沒有達到最終的訴求——鐵道園區全區保留，但現今大部分的園區仍健在。

西子灣捷運站與哈瑪星輕軌站，是給予822白風箏行動重重的一擊。這一擊，也使高雄港站切割得四分五裂，並重新裝上新的義肢。年邁的鐵道，已經卸下資本主義的西裝，換上懷舊主義的古著。鐵道已經走不動了，嘟嘟聲也不再響起，它留在哈瑪星含飴弄孫，靜靜陪著小孩子放風箏。

含飴弄孫的光景不知能維持多久？未來等待它的是象徵墓碑的商業大樓隨之豎起？還是等待象徵棺材的歷史文物館將之安葬？或許我們能更樂觀期待新義肢（捷運與輕軌）能夠復甦哈瑪星？政府猶如外科醫生般，將老舊的哈瑪星，換上新的義肢，使它能夠行走；換上新的市容，使它贏得更多風采。

但我們該問的是，老舊的東西換上新的面貌，它還會是它嗎？老舊的東西只要全部打掉重練，就能夠解決現況嗎？資本主義式的炒短線，真的能夠重振哈瑪星嗎？所幸今天哈瑪星還有文化可以讓資本主義繼續榨乾成金錢，等到哈瑪星完全被商業同一化後，哈瑪星就真的就完全死去了。

身為哈瑪星興衰的忠實見證者，將之殺死並重新開始或許是個方法。將之整修保存，繼續呢喃給大家聽鹽埕的痕跡，甚至可說是高雄的整個歷史，也是個方法。如果將這位幸存的見證者給殺死，那麼高雄的歷史只會剩下白紙黑字，世人也只能透過僅存的文字，見證哈瑪星。

四、哈瑪星的整形手術：輕軌、捷運、公園、古蹟

來源：旅人：Via
哈瑪星的手術如火如荼地展開，捷運的完工、輕軌的修建、駁二的翻修、公園的整治、古蹟的再利用，哈瑪星搖身一變成為知名的觀光勝地——西子灣。文創產業的進駐、觀光人潮的湧入、運輸網路的完備，使昔日的商業大城變成觀光大城。剛改頭換面的哈瑪星，正值陣痛期，面對破壞與再造的傷疤，正考驗著居民與企業、政府與NGO。文化與經濟的衝突，正在鹽埕公演。

在資本主義為導向的世界，拚經濟早已被奉為聖旨，甚至是人生志向。然而無法用金錢計算的文化，早已被市場唾棄，文化只容身於知識分子與富人的玩具之中。在鹽埕中，也歷經過極為資本主義的生活，確實也帶給當地居民可觀的錢財。如今市場沒落了，一個反思的轉捩點——我們該繼續敞開大門歡迎下一波的市場近來？還是努力保存我們曾經在鹽埕打拼的痕跡？也就是保存文化？

這是一個無解的選擇，我們固然可以選擇繼續拚經濟，也可以選擇保留文化，也可以兩者兼具。最簡單的方式就是：將兩者對立起來，文化歸文化，經濟歸經濟，設立一個商業區與歷史文物館。

現今，文史工作者與創業家正在嘗試的新的可能，也就是將文化與經濟的對立消解。文化是經濟，經濟也是文化，或許文創產業的出現，能夠消解兩者的二元性。

五、參考文獻

  1. 高雄市政府文化局。2010。舊打狗驛 [accesssed Jun 2018] 
  2. 人模人樣的難民。2015。【高雄、駁二、哈瑪星、鐵道園區】822白風箏行動 vs 反白風箏黑色氣球。痞克邦 [accesssed Jun 2018]
  3. 陳秀蘭。2018。香蕉王國一頁滄桑史。中國時報 [accesssed Jun 2018] 

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